ｄトラッカー　モタード情報

ｄトラッカーは、水冷DOHCでエンジンの特性は、高回転で高く馬力が出ていて、モタード系のアフターパーツの多さが魅力的な一台です。これが、私がｄトラッカー長年乗り続けてる理由です。Ｄトラッカーのボアアップだけでも多く社外のポン付けから、定番のＫＬＸ300ｃｃの純正流用まであります。お勧めは、ＢＥＥＴの315ｃｃキットです。この時ついでにハイカムも入れるとキャブレターのチョイスやセティングにもよりますが、150ｋｍまでストレスなく回りますよ。このようにｄトラッカーの良い所、弱い所など紹介できたらいいなと思ってます。

Ｄトラッカー２００８年でフルモデルチェンジしましたね。まだ、試乗もしてないし実物もみてませんが、２００８年のＤトラッカーをメーカーの公表などＤトラッカーについて伝えて行きたいと思います。今回の一番の変更は、時代の流れでしょうか、排ガス規制でキャブレターではなくフューエルインジェクションに変更になりました。そのおかげで、燃費は良くなり始動性も向上しました。ですが、馬力の方が、少し下がりましたが、トランスミッションの変更で以前と変わらず中高速から高回転はエンジンが回るそうです。オフロード雑誌にも実車インプレッションで似たような事が書いてありました。